Application du silicone résistant à la chaleur dans l'industrie automobile et le domaine aérospatial

Le matériau silicone résistant à la chaleur est un matériau spécial largement utilisé dans des industries telles que l'industrie, l'électronique et les produits quotidiens, et est favorisé par les clients du marché. Il est raffiné avec des agents résistants aux températures élevées pour rendre le produit résistant à la chaleur jusqu'à 300 ℃ et à court terme 350 ℃, avec une bonne résistance à la déchirure et une bonne élasticité de rebond. Dans un environnement à haute température de 300 degrés, la dureté peut encore être maintenue entre le Shore A 44-85 après 7 heures d'expérimentation, avec une résistance à la traction de 3.6-5.3 MPa et un allongement de 30%-255%.

Application du matériau de silicone résistant à la chaleur dans l'industrie automobile

Le matériau silicone résistant à la chaleur est un matériau essentiel dans la fabrication automobile. Il peut non seulement optimiser le processus de production des automobiles, mais aussi améliorer les performances et la sécurité des automobiles. Il est actuellement largement utilisé dans divers composants automobiles, tels que les revêtements d'airbag de sécurité, les joints de transmission de puissance, les joints, les tuyaux, les garnitures de pare-brise, les joints de moteur automobile, les câbles d'allumage et les manchons de bobine, tuyaux de refroidissement de turbocompresseur, étanchéité et protection des composants automobiles, étanchéité des câbles haute tension et du faisceau de câbles, etc.

Par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, les véhicules hybrides et électriques ont ajouté de nombreux composants à haute tension tels que les batteries de puissance, les boîtiers de distribution haute tension, les moteurs d'entraînement et les contrôleurs de moteur, qui ont proposé de nouvelles exigences pour les câbles automobiles. Étant donné que ces câbles sont disposés dans les zones avant du moteur et du châssis où la température est élevée et l'espace est serré, les câbles doivent être flexibles, avoir un petit rayon de flexion, et ont une bonne résistance à haute et basse température. Deuxièmement, les conditions routières sont compliquées et le câble doit avoir une bonne résistance à l'usure et une résistance mécanique élevée. De plus, la vitesse du véhicule est élevée ou faible, en particulier dans des conditions difficiles telles que la montée à pleine charge, un courant instantané élevé nécessite que le câble ait une capacité de surcharge à court terme.

Par conséquent, les nouveaux câbles de véhicules à énergie doivent avoir: de bonnes performances d'isolation électrique; stabilité thermique et résistance aux intempéries; excellente résistance à la corrosion, à l'huile et à l'ignifugation; propriétés mécaniques complètes, avec une flexibilité élevée et une résistance élevée à la déchirure, et ainsi de suite.

Application de matériau de silicone résistant à la chaleur dans l'aérospatiale

Le caoutchouc silicone est un excellent matériau en caoutchouc isolant avec une résistance à l'ozone et une résistance à haute température. Cependant, le plus grand inconvénient de ce matériau est l'inflammabilité, et une bonne performance ignifuge est nécessaire pour surmonter ce défaut. Nous avons analysé la préparation et les performances du caoutchouc de silicone ignifuge dans le domaine aérospatial, et a discuté de l'influence de plusieurs retardateurs de flamme couramment utilisés sur la résistance à la flamme du caoutchouc silicone pour améliorer ses performances de résistance à la flamme et élargir sa gamme d'applications.

En raison de l'environnement spécial et des exigences techniques des véhicules aérospatiaux, le caoutchouc de silicone vulcanisé à haute température est largement utilisé dans les produits aérospatiaux.

Les résultats de la recherche montrent que lorsque la quantité d'agent de vulcanisation dans le caoutchouc de silicone ignifuge augmente, la dureté du caoutchouc de silicone est légèrement améliorée, mais l'allongement à la rupture est réduit, et il n'y a pas de changement évident dans l'indice d'oxygène et la résistance à la traction du caoutchouc de silicone. Après vulcanisation secondaire, par rapport à BIPB, DCBP et DCP, l'utilisation de l'agent de vulcanisation BP entraîne une diminution de l'allongement à la traction et de la résistance à la traction du caoutchouc silicone, mais sa dureté est légèrement améliorée, tandis que d'autres agents de vulcanisation améliorent la résistance à la traction du caoutchouc de silicone. De plus, les quatre agents de vulcanisation ont augmenté à des degrés divers l'ignifugation du caoutchouc de silicone, ce qui prouve que différents types d'agents de vulcanisation ont un impact significatif sur la résistance à la chaleur du caoutchouc de silicone.